孔縮是由于涂料本身有低表面張力液滴的存在、或被涂飾表面因污染存在有低表面張力區(qū)，造成表面張力的不均勻，涂料在表面張力差的作用下，由低表面張力處流向高表面張力處，結果形成一個個凹陷的孔洞。
我們將表面張力的不均勻歸為縮孔形成的內(nèi)因。其實涂料本身的一些性質，如涂料粘度、觸變性、涂料干燥速度以及涂膜厚度等，能加劇或減弱涂料流體的流動能力，從而會加劇或減弱縮孔的程度，我們將這些因素歸為縮孔的外因。內(nèi)因是縮孔的一個條件，外因可以適當控制或加劇縮孔的程度。
氟碳漆等工業(yè)漆涂料施工后，干燥成膜過程中，表面溶劑揮發(fā)， 表面聚合物的濃度增高，涂料粘度增高，都會導致表面張力和表面密度高于本體，形成凹陷，總的來說，較厚涂膜 (> 4 mm ) 的液體涂層，主要是密度梯度驅使流動，較薄的液體涂層是表面張力梯度控 制流動，形成一個個縮孔。
① 氟碳涂料的配方和生產(chǎn)商的原因。清漆的精制不良，溶劑的選擇和混合比例不當，顏填料的分散不良，在涂料生產(chǎn)中夾帶入空氣氣泡和水汽。
② 氟碳漆貯存溫度過低，使樹脂的混溶性變差，黏度上升或局部析出，易引起顆粒或針孔問題。
③ 氟碳漆長時間激烈攪拌，在涂料中混入空氣，生成氣泡。
④ 施工環(huán)境濕度過高，噴涂設備油水分離器失靈，空氣未過濾，噴涂時水分隨空氣管帶入噴出，引起涂膜表面的針孔，甚至水泡。
⑤ 噴涂時壓力過高，距離過遠，破壞了濕涂膜的溶劑平衡。刷涂時用力過大，輥涂時轉速太快等，使產(chǎn)生的氣泡無法逸出。
⑥ 涂裝后在溶劑揮發(fā)到初期成膜階段，由于溶劑揮發(fā)過快，或在較高氣溫下施工，涂膜本身來不及補足空擋，形成一系列小孔，即針孔。
⑦ 被涂物表面處理不當，在有油污的表面上涂裝。鋼材含水率高，膩子和第七未干透。涂膜涂裝得過厚，溶劑無法及時揮發(fā)被包裹在涂層中，經(jīng)一段時間后揮發(fā)逸出時形成針孔。
③ 一般對氟碳漆的熔劑進行調(diào)整就可以解決，現(xiàn)場的烘烤溫度是逐步升溫的會好一些。
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